与传统文化燃剂油小车船较之，该船型在能源管理环保节能多方面兼有有明显优越：估计可合理节省约20%的能效，抑制约27%的碳释放、30%的氮腐蚀物释放、99%的加硫物释放和90%上面的PM细颗粒物物释放。国际船舶进入运营服务后可实行24%上面的的减碳率，每航次可抑制二腐蚀碳释放2100多吨。

沈氏科持轻型LNG高压电热解器防冷结技术水平提高认识了机器在极其生活条件下的稳定可靠运营，为轮船的应急飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。